抗燃油油質(zhì)老不達(dá)標(biāo)、伺服閥老卡，這個(gè)事不是經(jīng)常碰到？抗燃油怎么濾，顏色都很差，有沒(méi)有？

不降低氯含量、不脫除膠狀物質(zhì)碳化生成的油泥就根本阻止不了油質(zhì)劣化進(jìn)程。

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，大部分的抗燃油EH系統(tǒng)的管路離高溫管道太近！而高溫對(duì)油質(zhì)氧化速率影響相當(dāng)大。高溫可以使抗燃油電阻率下降、水分增高、酸值上升。

一般情況下EH油系統(tǒng)的溫度應(yīng)控制在40～55℃范圍內(nèi)，但離蒸汽管道近的抗燃油局部油管路中油溫高得多，甚至可高達(dá)200℃以上。一般EH油溫度在80℃以上時(shí)，溫度每增加10℃，其氧化速率就會(huì)加倍。在高溫下，油中的碳?xì)浠衔锪呀鈺?huì)形成不穩(wěn)定化合物，進(jìn)一步聚合成膠狀樹(shù)脂和油泥，溫度達(dá)到100℃以上時(shí)，樹(shù)脂和油泥開(kāi)始碳化，會(huì)形成焦炭樣沉積，油品顏色加重，在碳顆粒和磨損產(chǎn)生的金屬顆粒作用下，加速了抗燃油的氧化進(jìn)程。

還有，水分和其它污染物、金屬顆粒及油中的碳顆粒是油質(zhì)劣化的加速劑，使油氧化產(chǎn)生更多的酸，酸會(huì)嚴(yán)重的腐蝕伺服系統(tǒng)。油泥和油中的碳顆粒及被腐蝕金屬顆粒長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)運(yùn)行，會(huì)卡澀伺服閥，給設(shè)備運(yùn)行造成極大的安全隱患。

       上圖交換樹(shù)脂再生濾芯使用后樹(shù)脂顆粒的顏色，嚴(yán)重發(fā)黑，這也是長(zhǎng)期使用樹(shù)脂濾芯后EH油顏色發(fā)黑的原困。

       目前大多數(shù)濾油機(jī)只能提高電阻率、降低酸值，而不能濾除超標(biāo)氯含量和抗燃油內(nèi)的膠狀物質(zhì)碳化后形成的油泥，不能脫色。因此，即使抗燃油處理后酸值不超過(guò)0.1mgKOH/g,、電阻率不低于6×10⒐的國(guó)家抗燃油運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。油質(zhì)也會(huì)很快劣化，酸值升高、電阻率減低、泡沫增多、顏色加重，大量的碳化后的油泥會(huì)沉淀在伺服閥中。

   上圖中，三個(gè)時(shí)期的抗燃油指標(biāo)雖然都達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，但是后期的油品顏色明顯加重。這就說(shuō)如果不降低氯含量和脫除膠狀物碳化后產(chǎn)生成的油泥。就阻止不了油脂劣化進(jìn)程。

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        艾希頓KRY磷酸酯抗燃油除雜質(zhì)精密濾油機(jī)，采用物理方法過(guò)濾，降低抗燃油中的酸值，吸附其中污染物，濾除膠狀油泥，降低水分、提高電阻率，脫除由于油質(zhì)老化產(chǎn)生的碳顆粒黑色，有效降低油中氯含量。這樣可以延長(zhǎng)抗燃油的使用壽命，減少伺服閥的卡澀機(jī)率，保證EH系統(tǒng)安全運(yùn)行。下面看看效果：

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